Геокомпозит TenCate Polyfelt PGM-G - кольчуга для дороги
TenCate Polyfelt PGM-G - высокопрочный геокомпозитный материал, состоящий из нетканого полотна, отличительной особенностью которого являются механически скрепленные бесконечные 100% полипропиленовые нити, усиленные высокопрочным стекловолокном.
Армирование асфальтобетонного покрытия
Постоянное повышение интенсивности движения и осевых нагрузок от грузового транспорта предъявляет растущие требования к существующему дорожному покрытию. В результате на поверхности дорожного покрытия появляются так называемые отраженные трещины, вызванные действием горизонтальных напряжений и разностью величин вертикальных осадок.
Геокомпозитный материал PGM-G является оптимальным решением для организаций, занимающихся строительством и ремонтом дорожных покрытий. Армирование асфальтобетонного покрытия стекловолокном с высоким модулем упругости в сочетании с гидроизоляцией и улучшением адгезии между слоями, создаваемыми нетканым полотном, гарантирует качество ремонта и увеличение срока службы дорожного покрытия.
Проект по армированию асфальтобетонного покрытия
Аэропорт Цюрих Клотен (Швейцария)
В международном аэропорту Цюрих Клотен в Швейцарии, PGM-G, специально разработанный для ремонта асфальтобетонных покрытий, подверженных повышенным нагрузкам, доказал свою эффективность. Нетканая основа способствует равномерному распределению битума, обеспечивая 100% гидроизоляцию слоев. Высокопрочные стекловолокна с высоким модулем упругости воспринимают нагрузки в нужный момент - при 2-3% деформации асфальтобетонного покрытия. Отличное сцепление между полотном PGM-G и слоем асфальтобетона обеспечивает безупречное армирование покрытия по всей поверхности.
Инструкция по укладке
Устройство покрытия из горячих асфальтобетонных смесей
Слои износа устраиваются поверх несущих слоев покрытия из асфальтобетона в процессе санации трещин. В зависимости от интенсивности транспортного потока применяются различные марки асфальтобетона. Слои износа воспринимают транспотную нагрузку и защищают несущие слои.
Очистка поверхности дорожного покрытия.
Заполнение трещин (>4 мм.) и выбоин, или, при необходимости, устройство выравнивающего слоя.
Общее количество битумовяжущего - около 1,2 кг/м2 - равномерно распределяется по поверхности перед укладкой геокомпозитного полотна, превышая его ширину не более, чем на 10 см. Марка битумовяжущего зависит от климатических условий и типа устраиваемого покрытия.
PGM раскатывается с применением специального навесного оборудования поверх слоя вяжущего. Необходимо избегать образования складок. Нет необходимости в предварительном натяжении и закреплении (гвоздями).
Укладка асфальтобетонной смеси верхнего слоя (толщина мин. 40 мм.) осуществляется непосредственно после уладки нетканого полотна.
- Желательно применение гусеничного асфальтоукладчика.
- Температура асфальтовой смеси во время укладки не должна превышать 160 °C, что соответствует максимальной температуре смеси при выходе из смесителя в 190 °C.
- При высоких внешних температурах или слишком большом количестве битумовяжущего можно избежать возможного прилипания покрышек к нетканому полотну, подсыпая смесь или щебень под колею асфальтоукладчика или грузовика.
Основные преимущества:
- армирование - восприятие высоких растягивающих усилий при незначительной деформации (< 3%)
- экономичность - PGM-G идеально подходит для карточного ремонта;
- гидроизоляция - дождь и кислород не проникают внутрь дорожной одежды;
- срок службы - интервалы между ремонтами значительно увеличиваются;
- снятие напряжение - PGM-G существенно уменьшает степень нагрузки на слои;
- сцепление слоев - PGM-G обеспечивает равномерное необходимое сцепление между старым и новым дорожным покрытием;
- укладка - с помощью простого навесного оборудования, без использования закрепляющих приспособлений;
- покрытие с прослойкой PGM-G легко фрезеруется и перерабатывается;
- устойчивость - PGM-G обладает химической стойкостью к воздействию дорожных антигололедных реагентов.
